توافق با کشور آذربایجان برای احداث پل مرزی ماشین‌رو آستاراچای

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی، خیرالله‌ خادمی، معاون وزير راه‌وشهرسازی و مديرعامل شركت مادر تخصصی ساخت و توسعه زيربناهای حمل‌ونقل كشور امروز از هیئت مدیران ارشد وزارت حمل‌ونقل کشور جمهوری آذربایجان استقبال کرد.

خادمی به همراه این هیئت از پروژه پل مرزی آستاراچای و بارانداز پایانه ریلی آستارا بازدید کرد. سپس در حاشیه این بازدید، جلسه مشترکی با هیئت مذکور به ریاست خادمی، معاون وزیر راه‌وشهرسازی برگزار شد.

در این جلسه خادمی، معاون وزیر راه‌وشهرسازی به سفر هیئت آذربایجانی و تشکیل جلسه با وزیر راه‌وشهرسازی در هفته‌های گذشته اشاره کرد و گفت: در آن جلسه بنا شد کارگروهی برای رسیدگی به موارد مورد بحث در نقطه صفر مرزی در منطقه آستارا ایجاد شود.

وی با بیان اینکه در جلسه امروز با هیئت عازمی از کشور دوست و برادر جمهوری آذربایجان نیز در خصوص موارد مرزی و زیرساخت‌هایی که در نقطه صفر مرزی باید اجرا شوند، تبادل نظر شد، افزود: برای افزایش ظرفیت اجرایی تردد در نقطه صفر مرزی بین ایران و جمهوری آذربایجان، ایجاد پل جاده‌ای در آستارا را برنامه‌ریزی کرده‌ایم.

مديرعامل شركت مادر تخصصی ساخت و توسعه زيربناهای حمل‌ونقل كشور با اظهار اینکه در این نشست درباره نحوه شروع عملیات اجرایی این پل به نام آستاراچای بر روی رودخانه مرزی در آستارا بحث و در نهایت توافق شد، تصریح کرد: درباره مباحث انتخاب پیمانکار و نحوه تامین مالی این پروژه نیز گفت‌وگوها به نتیجه رسید و امیدواریم در جلسه آینده که با حضور وزیر راه‌وشهرسازی در کشور آذربایجان برگزار می‌شود، توافقنامه اجرایی آن به امضا برسد.

منبع : https://www.mrud.ir

ادامه نوشته

تشریح مزیت‌ ها و چالش‌ های شناورهای رو-رو در ایران

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان با اشاره به اینکه بنادر انزلی و آستارا نیازمند پهلوگیری شناورهای رو-رو هستند ، تاکید کرد : وجود این شناورها ؛ عامل مهمی در بهبود وضعیت صادرات کشور است .

حمیدرضا آبایی با اشاره به اینکه یکی از اهداف بنادر گیلان حرکت در مسیر فعالیت های جدید و افزایش کارایی های بنادر است ، اظهار داشت : استفاده از شناورهای رو - رو علاوه بر مزیت های بندری ، کمک حال حمل و نقل دریایی کشور است و باعث می شود در زمینه تخلیه و بارگیری و فرآیندهای عملیاتی به نرم های بالاتری دست پیدا کنیم .

سهولت عملیات با استفاده از شناورهای رو-رو

وی ادامه داد : شناورهای رو-رو به دلیل سهولت در عملیات ، مستقیما وارد کشتی می شوند و از مسیر بنادر گیلان می توانیم خودروهای ترانزیتی به سمت کشورهای آسیای میانه را جابجا کنیم .

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان به شرایط کشاورزی و صادرات محصولات آن در استان گیلان اشاره کرد و گفت : متاسفانه عموم صادرکنندگان خرد محصولات کشاورزی در استان گیلان مایل هستند از طریق کامیون های حمل جاده ای محصولات را به روسیه صادر کنند .

آبایی با تاکید بر اینکه نیازمند شناورهای رو-رو در بندر انزلی و بندر آستارا هستیم و باید این نوع شناورها را پهلو دهیم ، عنوان کرد : با استفاده از مزیت شناورهای رو-رو می توان در راستای بهبود وضعیت صادرات استان گیلان گام برداشت .

منبع : http://portalhamlonaghl.ir

ادامه نوشته